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　　就钢铁行业而言，严格控制产能已成为走出的直接途径。船舶工业行业协会王锦连介绍了我国造船与海洋工程产业的发展现状。王锦连指出，我国钢铁行业和船舶工业目前都面临着产能过剩、需求不足的严峻形势，需要在结构、转型升级上共同努力。

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　　今夏，下游电厂通过提前存煤，进口煤采购，以及特高压送电等，了发电需要，用煤旺季，南方用户用煤并不紧张目前，已经进入夏季后半程，煤价上涨乏力，环渤海港口繁忙程度甚至不如五、六月份从本周三（8月12日）开始，多个煤炭价格指数出现企稳止跌，但受电厂和港口库存高位，以及下游需求偏弱、无力大规模采购等因素影响，港口煤价企稳后，会保持小幅上涨，或者震荡，大幅上涨几无可能　　1.电厂库存太高，日耗增量很小目前，大部分用户对长协煤保持刚性采购即可用煤需求，不需要大。　　对于沙钢的调价，徐莉颖用了“”一词来形容。要知道，以往钢厂调价幅度都在80元至250元之间徘徊。据中钢协数据显示，今年1至2月，重点钢企亏损114亿元，这在当前供给侧改革、淘汰僵尸企业等一系列政策氛围下，钢铁企业的境况更显得危机重重。 　　同时，与中船重工、中海油、中远、中石油、中石化等央企，以及三星、现代、大宇、道达尔、、泰国石油、沙特阿美等 企业建立了合作关系。近日，从酒传来喜讯，建造的4000吨级化学品船顺利下水。该船核心部位内舱所用300余吨不锈钢全部为酒钢不锈钢供货，这标志着酒钢不锈钢产品继进入集装箱市场后又成功打入特种船舶制造用钢领域。